Драг-рейсинг-вид спорту, в якому автомобілі або мотоцикли долають трасу з певною дистанцією настільки швидко, наскільки можливо.
У драг-рейсингу змагаються два транспортні засоби один проти одного на прямій трасі з відомою відстанню. Стандартна відстань траси-чверть милі (1320 футів\402.3 м) – тисячу футів (301.5 м) (Тільки для двигунів з високим числом кінських сил), або однієї восьмої милі. (660 футів\ 201м). Типовий драг-рейсинг включає в себе кілька класів авто, кожен бере участь в турнірі на виліт або в гонках один на один.
Гонщикам в драг рейсингу завжди потрібно вручну перемикати передачі. У даній статті ми розповімо вам про найбільш оптимальні моменти перемикання. Ви також могли спостерігати щось схоже в іграх серії Need For Speed і їм подібних. Суть в тому, що існує ідеальний момент перемикання передачі. Так що якщо ви хочете знати про це, ви потрапили на правильну статтю.
Ми думаємо, що правильніше пояснювати не в кроках, а в стратегіях і методах.
Кроки
Переконайтеся, що всі автомобільні удосконалення повинні відповідати правилам NHRA.(Національної асоціації хот-родів). Розгляд різноманітних стратегій, що використовуються в драг-рейсингу, починаються безпосередньо з машини. Поліпшення продуктивності повинні відповідати правилам і заборонам NHRA / IHRA (національної та міжнародної асоціаціям хот-родів), які засновані на класі автомобілів, що беруть участь в гонці. Загальні поліпшення стосуються використання гладких шин, які схоплюються з трасою; способів подачі повітря в двигун за допомогою турбо-прискорювачів, супер-прискорювачів і закису азоту (N2O); спеціалізованих видів палива (високо октановий бензин, метанол), поліпшеної підвіски і безлічі інших.-
Візьміть з собою трохи води. наближаючись до лінії старту (також відомої як стартова зона), більшість гонщиків використовують воду для шин або виливаючи трохи води на шини, або розпорошуючи її. Вода, що потрапляє на шини, розігріває їх, роблячи їх ще більш чіпкими. Деякі водії встановлюють замок, який захищає від різких гальм, коли педаль гальма відпущена (він може бути або включений, або відключений). Це дозволяє машині залишатися нерухомою, і не дає вигоряти заднім гальмівним циліндрам при прогріванні. Машини вуличного класу (Вуличні гонки повинні бути легальними) - це єдиний виняток для даного ритуалу перед гонкою, так як жорсткі шини, як правило, утримують трохи води.
-
Будьте готові поставити свою машину біля лінії старту.
- Після прогріву приходить так звана "фаза установки", в якій автомобілі шикуються у стартової риси. Кожна дистанція має свою власну смугу світла на»сигнальному стовпі",-двох спарених світлофорах. Це, так звані, «предустановочные» і «установчі» ліхтарі. Два автомобілі повільно під'їжджають до стартової межі, коли перші, попередньо встановлені ліхтарі запалюються. Ліхтарі запалюються, якщо автомобілі знаходяться дуже близько до стартової межі (приблизно в 17 см). Потім машини підтягнуться вперед, коли буде запалений другий ліхтар. Коли обидва автомобілі запалили свої ліхтарі,» сигнальний стовп " буде запущений. Якщо гонщик просунеться трохи далі перед лінією старту,» сигнальний стовп " зреагує на це. Таку техніку називають»глибокою установкою". Хоч деякі гонщики її вважають за краще, деякі траси забороняють це. Перевага полягає, в придбанні набагато більш швидкого часу реакції, але втрати залишкового часу і швидкості у фінішу, а також ймовірної небезпеки «рвонути на червоний». Водієві однієї машини необхідно очікувати запалювання ліхтарів свого опонента перед тим, як стартові ліхтарі на стовпі запаляться.
-
Слідкуйте за "стовпом".
- Як тільки суперники стали біля старту, на пусковому пристрої натискають кнопку для початку гонки. Використовуються два типи стовпа. Спортивний стовп, який використовується для гонок по прямій і гонок з перешкодами, який складається з ліхтарів, що запалюються, один за одним з частотою в пів секунди. Зелений ліхтар запалюється через пів секунди після того, як загорівся останній підготовчий ліхтар. Якщо це гонка з вантажем, на стовпі буде встановлений таймер з кожної сторони для обох гонщиків. Стовп для професійних гонок, в якому всі три сигнальних ліхтаря запалюються одночасно, але з випадковою затримкою, тривалістю від 0.8 до 1.3 секунди між другим установчим сигналом і одночасно запалюються сигналами, які слідують після зеленого сигналу через 0.4 секунди. Цей тип стовпа використовується в професійних і гонках один на один. Також слід зазначити, що деякі треки використовує стовп для професійних гонок.
-
Гонка.
- Кілька важливих правил при їзді по трасі в драг-рейсингу. Перше-це не перетинати межу, що відокремлює гонщиків, інакше вас дискваліфікують. У разі дискваліфікації обох водіїв, наприклад, якщо один гонщик рано перетнув лінію старту, а другий заїхав на бік суперника, переможе перший гонщик. Інший важливий момент - коли перемикати передачі. Майже всі автомобілі для драг-рейсингу використовують ручну коробку передач. Існують оптимальні моменти з перемикання передач, які відрізняються для кожного автомобіля. Найчастіше потужність буде збільшуватися зі збільшенням числа обертів двигуна, але тільки до того моменту, поки потужність двигуна не почне спадати. Кращий момент перемикання передачі - коли спадаюча крива потужності попередньої передачі збігається зі зростаючою кривою наступної передачі. Більшість драг-рейсерів користуються тахометром, щоб дізнаватися моменти перемикання передачі. При вивченні властивостей палива, особливо "розгойдування авто" (подачі в двигун), часто важливо не допускати втрату тяги, а також важливо враховувати майстерність водія.
- Стратегії, що стосуються перетину фінішної межі, в основному стосуються гонок по прямій(див. Якщо одна з машин занадто потужна, вона сповільниться, щоб уникнути брейк-ауту. У брекет драг-рейсингу бачити стоп сигнал автомобіля лідера перед фінішем-природна ситуація. Термін "сендбеггинг", використовується в гонках, коли водій в гонці заявляє про набагато менший час, ніж дійсно його автомобіль може показати і потім на фініші легко притискає педаль гальма або відпускає педаль газу (також відомий як термін педалінг) для зменшення часу, що минає, щоб промчати якомога ближче до заявленого часу.
-
6.якщо обидві машини зламаються, перемагає водій, автомобіль якого ближче до фінішу. У молодшій Національній асоціації хот-родів, однак, існує поняття мінімального витраченого часу. У разі, якщо гонщик покаже результат менший, ніж мінімально дозволений час, він виходить зі змагань. Це час, який менше, ніж офіційно заявлений час гонки
Поради
- Ідеальний час перемикання передачі визначається числом кінських сил і кривої крутного моменту, але не максимальною швидкістю вашого авто.
- Правильне перемикання перших трьох передач вимагає вправності, так що вам необхідно попрактикуватися.
- Набагато простіше зробити швидке перемикання передач, якщо ви тиснете на важіль в напрямку наступної передачі, тому, як тільки ви штовхаєте педаль зчеплення, важіль моментально перемкне двигун на наступну передачу.
- Утримуйте педаль газу притиснутою і штовхайте важіль настільки швидко і жорстко, наскільки це можливо, поки відпущена педаль зчеплення.
- ВАМ потрібно звикнути до свого АВТО, його зчепленню і передачам, щоб визначити для себе найкращий метод. Якщо ви призвичаїлися перемикати передачі і вичавлювати зчеплення, тоді проблем не виникне.
- Закис азоту, не дасть вашому авто переключити передачу швидше.
- З п'ятиступінчастою коробкою передач, ніколи не знімайте ногу з педалі газу під час перемикання передач, це, так зване, «силове перемикання» буде штовхати кожен раз ваше авто вперед при перемиканні передачі. Будьте обережні і переконайтеся, що ви перемикаєте кожну передачу правильно, або, принаймні, маєте досить якісний обмежувач обертів двигуна для захисту в разі якщо ви «пропустили» передачу.
- Перемикання передач в потрібний час гарантує вам правильної вхід в наступну передачу і покращує прискорення.
- Кожну наступну передачу необхідно перемикати перед тим, як втопити педаль зчеплення в підлогу і відпускати настільки швидко, наскільки це можливо.
Попередження
- Якщо ви плануєте брати участь в гонках, найкращий спосіб захистити свій двигун-встановити обмежувач обертів і встановити його на число, яке максимально може видати ваш двигун.
- Постійно звертайте увагу на кількість оборотів в хвилину двигуна, особливо при перемиканні передач. Якщо ви пропустите перемикання і втопите педаль газу, тоді є небезпека перевищення допустимого числа обертів двигуна.
