Розподільний вал управляє впускними і випускними клапанами двигуна внутрішнього згоряння, регулюючи чотири удари (впуск, стиснення, потужність, і вихлоп) процесу розпалу. Розподільний вал - це послідовний поворот на 1/2 половини швидкості колінчастого вала, і все розподільні вали повинно бути правильно "приурочені" або ж можуть статися серйозні пошкодження двигуна. Установка розподільних валів-передова інженерна робота, але ви можете навчитися виконувати завдання максимально безпечно для вашого виробу і моделі, і ось деякі загальні поради, як виконати завдання правильно.
Кроки
Частина1 З 2:
Видалення старого розподільного валу
Частина1 З 2:
Перевірте в інструкції з експлуатації вашого автомобіля наявність конкретних схем.вузли двигуна кардинально відрізняються від виробу до виробу, і моделі до моделі, тому неможливо запропонувати узагальнене керівництво для установки кожного розподільного вала. З цієї причини, дуже важливо придбати Хейнс довідник, або інше офіційне керівництво користувача зі схемами перестроювання для конкретної марки і моделі.- Можна серйозно пошкодити двигун і порушити терміни його експлуатації, якщо ви не скористаєтеся докладним керівництвом при цій роботі. Читайте далі тільки загальний опис кроків процесу.
-
Визначте, чи потрібно висунути весь двигун.щоб відкрити відсік колінчастого вала, можливо, доведеться дістати весь двигун, в залежності від типу двигуна і марки автомобіля. З верхнім розташуванням розподільного вала (ОНС) двигуни набагато легше, ніж з верхнім розташуванням клапанів (OHV) -тип двигунів, з розподілвалом, розташованим в блоці двигуна.
- Більшість американських V8 і V6 моторів, мають розташування распредвалов в блоці двигуна, що означає, що вам необхідно висунути двигун для заміни.[1]
- Багато двигунів з використанням верхнього розташування розподільного валу мають у своїй конфігурації, насправді, кілька розподілвалів, такі як Подвійний верхній розподільний вал (двигуни DOHC). Якщо у вас двигун DOHC, який теж" V " конфігурації, він може мати аж 4 распредвала.
-
Доступ до розподілвалу.зняття кришки ГРМ є однією з найбільш складних частин в автомобільній установці, якщо ви збираєтеся спробувати зробити це без демонтажу двигуна. Масляний піддон повинен бути знижений, досить зняти кришку газорозподільного механізму, а також очистити колінчастий вал рила. З кришки двигуна зніміть три верхніх болта ГРМ-ланцюга разом з нижньою шестернею ГРМ, якщо повинна бути встановлена нова ланцюг ГРМ. Цей процес буде відрізнятися в залежності від марки і моделі, але, як правило, він буде присутній при відключенні ліній акумулятора, тоді необхідно зняти кришку радіатора і відпустити клапан під пасажирським кріслом, щоб осушити його.
- Після того, як злита рідина і зняті аксесуари, зніміть Болти впускного колектора. Може знадобитися невеликий молоток і зубило або плоска викрутка, щоб вийняти впускний колектор з блоку двигуна. Очистіть передні і задні блок-рейки за допомогою миючих пробок, силікону, масла, або будь-яким іншим засобом, якщо це необхідно.
-
Зніміть кришки клапанів.це дозволить вам відкрити рокери і штовхачі. Тримайте рокери і тяги в порядку. У той час як ви знімаєте гайки з рокерів, двигун, ймовірно, доведеться перевернути кілька разів, щоб відокремити пружини клапана тиску від контактних пунктів рокерів.
- Усуньте масовий витрата повітря (МРВ) і знизьте температуру впускного повітря (ТВВ) датчика, який в зборі, якщо це необхідно. Відкрутіть і зніміть лоток радіатора і витягніть його. Відкрутіть і від'єднайте труби від колектора температури повітря.
- Зніміть дроти свічок запалювання, від'єднавши Джгут проводів, що веде до котушки і приберіть котушки з кришки клапанів. Від'єднайте шланги від кришки клапанів і зніміть клапанні кришки щоб відкрити колінчастий вал.
-
Обертайте диск і відзначте верхню мертву точку.поверніть колесо розподільного валу, поки не побачите V-подібну установчу мітку у верхній частині. Якщо ці мітки ГРМ не вирівняні належним чином під час складання, розподільний вал буде в фазі з колінчастим валом і клапани можуть бути пошкоджені, якщо вони зачеплять Поршні.
- Якщо вам необхідно налаштувати час після цього, ви зможете зробити спеціальні настройки, але цього достатньо для того, щоб переконатися в зазначених записах, після чого ви можете встановити диск безпечно.
- Видаліть старий диск.хоча за допомогою розподільного валу інструмент для видалення ідеально підходить, якщо ваш бюджет обмежений ви можете працювати з диском, який виходить з блоку двигуна, повернувши його повільно і обережно, приймаючи запобіжні заходи, щоб не подряпати підшипники.
- Якщо ви хочете змінити зубчасте колесо, ланцюги або будь-які інші компоненти в збірці, ви також захочете видалити їх, відповідно.
Частина2 З 2:
Установка нових Распредвалов
Частина2 З 2:
-
Перед установкою промийте нові деталі розчинником.Розподільний вал і компоненти клапана шестерні повинні бути вимиті в розчиннику для видалення жиру і пилу, що накопичилася під час транспортування, щоб гарантувати чисту установку. Перед установкою ретельно висушіть деталі, викладаючи їх на паперові рушники або сухі ганчірки.[2]
- Не мочіть Гідрокомпенсатори, поверхня яких може бути порушена при очищенні розчинником.
- Перед установкою нового розподільного валу переконайтеся в правильності номерів деталей на відповідність з керівництвом, щоб уникнути будь-якої невідповідності обладнання через помилку доставки або помилки в магазині.
-
Змастіть диск.лопаті диска і Підшипники повинні бути змащені маслом кондиціонера, яке зазвичай входить в комплект. Поверніть диск, поки він в блоці для подачі масла в невеликих кількостях. Будьте обережні, щоб не подряпати підшипники диска.
- Перемістіть диск в задню частину блоку також як в пробці, це дозволить закріпити верхній захист зубчастого зчеплення.
-
Встановіть Ланцюг ГРМ.ланцюг ГРМ і зірочки можуть бути зібрані після того, як ви змастили деталі. Щоб вирівняти терміни, Вам необхідно встановити шестерні ГРМ до верхньої мертвої точки (ВМТ) і момент складання у відповідність зі специфікаціями, які будуть відрізнятися, в залежності від марки компонента.[3]
- Більшість шестерень будуть позначені з рискою або зеленою точкою, щоб допомогти встановити ВМТ. Обертайте шестерню до тих пір, поки мітка знаходиться на рівні приблизно 12 годин. Завжди дотримуйтесь інструкцій виробника.
- У місці знаходження распредвала, у верхнього механізму вибору часу повинна бути своя точка вибору часу в 6-годинному положенні; більш низький механізм вибору часу повинен показати свою маркування нульового ступеня в 12-годинному положенні. Перевірка цього гарантує належний рух поїзда клапана і дозволить двигуну відповідати способу, якому призначений распредвал.
-
Позицію нижчої частини вибору часу покрийте маслом.переконайтеся, що масло не просочується з передньої частини двигуна. Застосуйте силікон між масляним піддоном, і покриттям вибору часу, що сприяє запечатуванню контактних центрів, а потім засуньте масляний піддон назад на місце.
- Якщо прокладка пошкоджена, вона може бути очищена перед нанесенням тонкого шару силікону між піддоном і блоком.
-
Змастіть і встановіть штовхачі.завжди використовуйте новий набір ліфтерів, перевіряючи кожен, щоб переконатися, що він може рухатися безперешкодно після того, як ви його зібрали. Якщо цього не сталося, диск, і штовхач буде розподілятися неправильно, що може привести до відмови двигуна.
- Змастіть кожен з нових гідрокомпенсаторів, опускаючи їх в призначене місце. Встановіть штовхачі за допомогою головок циліндрів, встановіть гайки, штовхачі і поставте навпроти чаші рокерів.
-
Збірка і установка обладнання, що залишилося.встановіть водяний насос і потім знову підключіть обидва опалювальних шланга. Стисніть натягувач ременя і замініть приводний ремінь. Перевстановіть радіатор і вставте назад всі ті шланги, підключаючи пробки в заливку шиї.
- Закріпіть Джгут проводів з кожуха вентилятора і замініть радіатор підноса і МАФ Асамблеї. Заправте радіатор з 50/50 сумішшю охолоджуючої рідини і води. Огляньте двигун на всі кабельні з'єднання і потім знову підключіть дроти від акумуляторної батареї.
- Перевірте ГРМ і відрегулюйте при необхідності.Увімкніть запалювання і дайте двигуну попрацювати, без запуску протягом декількох секунд. Підключіть котушки проводів, якщо немає проблем.
- Може знадобитися налаштувати час, використовуючи тимчасову гармату, якщо ви хочете оптимізувати функцію диска.
-
Заведіть машину, щоб переконатися, що тиск масла стабільний.нехай машина простоїть, натиснувши на насос газу, якщо він загрожує зривом. Коли двигун буде працювати на повну температуру, замініть кришку радіатора.]
Поради
- Обережно покладіть кожну частину в сторону, після того як ви витягнете їх. Позначте їх, щоб полегшити процес перевстановлення.
- Не зливайте в радіатор, поки двигун повністю не охолоне.
- Притримуйте кришку клем батареї рушником, щоб уникнути травм.
- Ці інструкції будуть варіюватися в залежності від марки, моделі і року автомобіля.
