Як їздити на першому позашляховому мотоциклі: 10 кроків

Одягніть шолом.інші засоби безпеки можна вважати додатковими, такі як черевики, рукавички і різні подушки, але, особливо недосвідченим водіям, шолом потрібно носити в будь-якому випадку.

Переконайтеся, що у вас правильне розташування.ви можете перевірити це, сівши на мотоцикл. Якщо ви вибрали мотоцикл правильного розміру, Ви легко зможете торкнутися ногами землі. Тепер, подивіться на те, як ви сидите. Якщо ви, як і більшість новачків, то ви будете далеко. Ви потрібно продовжувати повторювати цю мантру під час їзди... "рухатися вперед, рухатися вперед, рухатися вперед".

• У сидіння позашляхового мотоцикла є природне поглиблення в точці, де сидіння примикає до бензобаку. Це те, де ви хочете вміститися ..., не хвилюйтеся, ви не можете сісти занадто далеко вперед через бензобака.дуже важливо, щоб ви чинили опір тенденції на мотоциклі, як на стільці або мотоциклі типу “крузера“.
  
• Поставте обидві ноги на підніжки і спробуйте встати, не притягуючись до керма. Якщо ваші ноги поставлені правильно, то це буде легко. Якщо ви будете занадто далеко, позаду ваших ніг, то ви повинні будете ковзати вперед і тягнути кермо.
  

Ознайомтеся з" почуттям " їзди.тепер, коли ви посаджені належним чином, почніть їхати по колу. Мета цієї першої поїздки полягає в тому, щоб відчути позашляховий мотоцикл, оскільки він їздить по бруду. Якщо ви звикли до вуличного мотоцикла, то їздити на позашляховому мотоциклі буде трохи незвично спочатку, тому що земля нерівна, і мотоцикл буде “звиватися“ трохи під Вами. Це нормально. Як новачок, ви будете найбільш ймовірно“ звиватися " ще більше, тому що ви будете їхати дуже повільно. У той час як ви прогресуєте до більш високих швидкостей, ви будете бачити, що ваше переднє колесо буде "плавати" трохи більше, , точніше слідувати за кожним невеликим поворотом в грязі .На трасі ви або в поле, просто проїдьтеся назад і вперед протягом 20 хвилин. Кожен раз спробуйте проїхати трохи швидше, поки ви не відчуєте, що мотоцикл не почне настільки сильно “звиватися“.

Поки ви їдете, не рухаючи головою або очима, визначитеся, чи бачите ви переднє крило, використовуючи ваше периферичний зір.якщо ви можете, ви, ймовірно, близько до передньої частини мотоцикла.

Оволодійте майстерністю прискорення.коли ви прискоритеся, сила тяжіння буде відштовхувати вас назад. Більшість новачків сидить занадто далеко ззаду на сидінні і чинить опір цій силі, потягнувшись за кермом, а це те, що ви, звичайно, не хотіли б робити. Якщо ви сидите правильно, то ваші стегна повинні бути над підніжками (або попереду них) і верхня частина тулуба повинна бути нахилена вперед. У цій позиції ви можете враховувати зворотну силу, натискаючи на підніжки і нахилившись вперед . Якщо ви робите це правильно, ви повинні бути в змозі прибрати ліву руку від керма при прискоренні і мотоцикл повинен продовжувати їхати прямо.

Зробіть швидке і легке перемикання. є 3 пов'язаних елемента (дросель, зчеплення і перемикання швидкостей), вони залежать один від одного. Зрештою, це стане одним рухом, тобто ви будете одночасно закривати дросель, спускаєте зчеплення і переходити на Перемикач. Таким чином, після вибору передачі, ви одночасно відпускаєте зчеплення при відкритті дросельної заслінки. Працюйте над цим питанням, поки ви не можете легко і швидко пройти як мінімум 3 передачі.

Гальмуйте як слід.так само, як сила прискорення штовхає вас назад, сила гальмування буде штовхати вас вперед. Знову ж таки, фокус полягає в тому, щобне передавати ці сили до керма. Якщо ви це зробите, ви не тільки ускладните управління, але можливо, ваші руки стануть негнучкими, в свою чергу, це ускладнює амортизацію. Якщо ви сидите правильно, при гальмуванні, бензобак повинен бути між стегон. Як тільки ви почнете гальмування, притисніться до баку вашими ногами. Це буде тримати ваше тіло в правильному положенні.

Спробуйте "відчути", коли шина блокується.якщо ви відчуваєте, не тисніть на гальмо. В ідеалі, ви хочете, щоб максимальний тиск застосовувався, але шина не буксувала.