Вибоїна, в яку потрапила ваша машина днями, чи не була глибше, ніж вам здалося, на цьому оманливо хорошому асфальті? Чи не дрейфує ваша машина то вправо, то вліво? Або може кермо занадто трясе? При діагностиці проблем з шинами і при регулюванні кутів установки коліс, від якої залежить вирівнювання передньої частини автомобіля, при проведенні дорожніх випробувань на будь-які виниклі питання можна знайти відповіді. Далі ви можете перейти на сторінку як виправити вирівнювання автомобіля!
Кроки
Ліквідація проблем з шинами.перед тим, як діагностувати проблему вирівнювання передньої частини автомобіля, переконайтеся, що це не шини викликають проблеми з рульовим управлінням.- Перевірте тиск повітря на всіх чотирьох шинах, роздуйте їх до рекомендованого тиску. На етикетці, прикріпленій до бічних дверей водія, ви знайдете інфляційний тиск, рекомендований виробником.
- Переконайтеся, що протектор (або шаблон шин) і розмір шин однакові на обох передніх колесах. Ви ж не хочете покриті брудом і снігом шини з одного боку і нормальні дорожні шини - з іншого. Будь-яка комбінація коліс різних видів і розмірів приведуть до тязі автомобіля на одну сторону.
- Повністю і ретельно перевірте шини, чи не пошкоджені вони, звертайте увагу на незвичайний знос протекторів. Чи виглядають вони симетрично круглими, чи немає відсутніх шматків протектора, чи є деформації або опуклості, які вказують на можливість відділення протектора від сталевих стрічок.
-
Перевірте вирівнювання передньої частини автомобіля.існують різні аспекти вирівнювання передньої частини для задньопривідних транспортних засобів. Перевіряючи, ви можете спостерігати серйозні проблеми регулювання рулетки і двох футового плотського рівня. Це:.
- Сходження коліс. При прямому Русі, передня частина кожної шини злегка вказує осьову лінію автомобіля. Це дає перевагу при поворотах, так кожна шина має рівну тягу (зчеплення), але якщо колеса спрямовані занадто всередину (позитивне сходження), то зовнішня частина протектора швидко зношується. Виміряйте переднє і заднє відстані між осьової шини, це дасть вам уявлення про те, якого сходження коліс вашого автомобіля.
- Кастор (направляючий ролик). Мова про кут нахилу осі повороту колеса. Кастери найкраще перевіряються в автомобільному магазині серед обладнань передньої частини транспортного засобу, і в той час як Кульові шарніри, втулки важеля, або Кінг-пін (поперечний нахил осі) серйозно зношені, кастор не надто змінюється.
- Розвал-це вертикальний кут осьової лінії шини при погляді на машину спереду. Ви можете припаркуватися на рівному асфальті і за допомогою вимірювального інструменту (рівень - 600mm) перевірити, чи вертикальні вони.
-
Дорожні випробування автомобіля.водити по плоскому, Рівному і гладкому шосе і зробити наступні тести.
- Під час водіння послабте зчеплення на кермі настільки, щоб дозволити автомобілю діяти як би самостійно по досить прямій дорозі і при гарній погоді. Вам може знадобитися вирівнювання, якщо автомобіль стане тягнути вліво або вправо.
- Перевірте звуки з передньої частини автомобіля. Водите повільно і прислухайтеся до вискоблювання, ниття або скреготіння. Вони можуть вказувати на надмірне Тертя протектора шини по дорозі або на інші проблеми.
- Попросіть кого-небудь слідувати за вами з помірною швидкістю, щоб спостерігати переднє і заднє вирівнювання коліс. Навіть невелика "розбіжність" передніх і задніх коліс може означати, що погнута рама.
- Водите машину по ткацькій лінії в порожній стоянці в той час, як хтось спостерігає за колесами. Вони можуть помітити незвичайне збіднення суміші в шинах або почути звуки з колісних підшипників, вказуючи на те, що виникла проблема.
-
Перевірте знос шин, так як надмірна зношеність внутрішньої і зовнішньої частинах шин викликає проблеми вирівнювання.перерахуємо наслідки нерівномірного або незвичайного зносу шин.
- Зношені стійки або амортизатори можуть привести до "відмови" шин під час водіння створюючиувігнутості в протекторі.
- Зношені і ослаблені підшипники коліс стануть причиною оперення шин, оскільки саме підшипники тримають колеса в збірному положенні на шпинделі автомобіля.
- Знос або пошкодження наконечників тяг, кульових шарнір, верхніх і нижніх важелів втулки (або злодії, в залежності від автомобіля) та інших компонентів рульового управління.
- Знос або пошкодження коробки рульового механізму або сошки.
- Шкідливі звички водіння, як наприклад круті повороти, гальмування або згортання, теж можуть привести до пошкодження шин або їх нерівномірного зносу ще при терміні служби.
-
Знову переверніть передню частину автомобіля і повторіть тести, щоб переконатися, що вони були зроблені правильно.
-
Готово.
Поради
- Проблеми вирівнювання не є рідкістю і не вимагають глибоких технічних знань для підтвердження. Тим не менш, важливо відвезти автомобіль в магазин автомобілів зі службою професійного регулювання. Професійні механіки використовують правильні інструменти та обладнання при ремонті автомобіля і налаштувань вирівнювання.
- Хороший метод виявлення проблем-це перевірка інфляції шин під час повороту.
- Важливо рівномірне завантаження автомобіля. Важкий вантаж тільки на одній стороні автомобіля создаят додаткове навантаження на підвіску і може навіть викликати проблеми керованості не відносяться до системи рульового управління.
Попередження
- Будьте обережні при ручній роботі по краях шини. Якщо вона намагається відокремитися, дріт від сталевої стрічки може вирватися і відрізати вам руку.
- Підтримуйте повний контроль над автомобілем під час тестування рульової тяги вліво або вправо.
Що вам знадобиться
- шкіряні рукавички
